Obras sin drenaje

Por el tamaño del Estado de México y nuestro vecino el Distrito Federal, los problemas urbanos son una constante en todas las épocas del año, desde las altas temperaturas por la escasez de áreas verdes en las zonas metropolitanas, espacios fríos en inverno por la nula planeación urbana y la que más daños nos ha causado hasta el momento son las lluvias y sus afectaciones: las inundaciones.
En zonas donde el crecimiento poblacional le gano a la infraestructura es entendible pero no justificable que se vengan tragedias a las familias por desborde de canales o ríos, ya que muchos de estos asentamientos se dieron por irregularidades pero también por la ineficiencia de ayuntamientos que les llego un reto de desarrollo que no pudieron comprender y mucho menos actuar, hoy quien paga los daños son los vecinos de esas zonas y el gobierno estatal que tiene que estar desembolsando grandes cantidades para resolver lo que en su momento un alcalde no asumió con responsabilidad.
Pero también en otro tipo de problemas que estamos empezando a heredar son las inundaciones por insuficiencia de obras nuevas. Aunque aceptamos la importancia de el gran desarrollo de inversión en infraestructura en el Estado de México, también tenemos que aceptar que muchas de estas obras no fueron planeadas adecuadamente para soportar las lluvias, el ejemplo más claro que tenemos son los pasos a desnivel que se han construido en diferentes áreas de la zona metropolitana que son donde más inundaciones se presentan y se puede deducir que ya sea porque su drenaje no es el suficiente, por que no supieron adecuarlo a la demás red de alcantarillado o porque algún constructor no entrego por lo que se contrato.
Ante las fuertes inversiones de dinero que se hacen en este tipo de obras, que se entiende que muchas veces son mucho más caras desarrollarlas dentro de las áreas urbanas, se debe tener una estricta fiscalización de las obras por parte de la Secretaría de Comunicaciones o en su caso el OSFEM para determinar que los desperfectos predecibles afecten aun más los problemas que enfrentan las ciudades mexiquenses.

Apunte
Aunque la elección ya paso y ya se tiene un ganador en espera de su constancia de mayoría, el proceso electoral todavía no acaba, ahora viene la parte de defensa del triunfo y la de impugnaciones.
El PRD mexiquense alista una serie de impugnaciones a los resultados de la elección el 3 de julio, estas alcanzan los 45 distritos del Estado de México, en las que argumentan hubo diversas irregularidades, como la compra de voto, acarreo e intimidación de votantes.
Habrá que ver si el recurso jurídico que arma el PRD es suficiente para poder impugnar algunas casillas, ya que desde el planteamiento de las impugnaciones se sabe que estas practicas no son determinantes para saber si cambio el rumbo de la elección y más con la ventaja tan amplia con la que gano Eruviel Ávila Villegas

Punto y Seguido
Tras las declaraciones del Senador Manlio Fabio Beltrones el fin de semana tras reunión de agradecimiento del Gobernador Enrique Peña a diferentes liderazgos del priísmo quienes apoyaron la pasada elección, en la que muchos traducieron como una cargada a favor el mandatario estatal y la cual cómo practica rechazó el Senador.
Es una posición que al PRI le beneficia a fin de reflejar que están abandonado este tipo de practicas que en todavía caracterizan al partido tricolor, pero que en la construcción de la candidatura presidencial, los diferentes militantes ya comienzan a expresar sus opiniones y preferencias a fin de ir modelando la candidatura de unidad que tanto anhelan.

Desarticulación en Obras

Todos sufrimos las consecuencias del año electoral, sufrimos las obras que por más que sea la explicación, se ve que son con ánimos electoreros, algunas vienen de un ejercicio de seguir incrementando la infraestructura y otras pues para que digan sencillamente que si están haciendo algo las autoridades.
Como hemos sido testigos, las medidas para no entorpecer las obras, anunciar cierre de calles o alternativas de avenidas para transitar, no es el fuerte de la Secretaría de Comunicaciones, quien para muchos automovilistas o usuarios del transporte público, la primera alerta es ver una maquina ya en el lugar donde se va a comenzar una obra y no por otros medios.
Pero, hoy estamos en el punto que las obras comienzan a dar vista de lo que serán y algunas otras ya terminadas y es cuando nos preguntamos, ¿para que van a servir?
Es preocupante el desempalme de objetivos que hay en el desarrollo de las obras por parte de los diferentes ordenes de gobierno, sobre todo en los gobiernos municipal y estatal, por el lado de la federación y el estado el nivel de cooperación se nota que es mayor y hay una mejor planeación.
Pero retomando la cooperación estado-municipios, muchas de las obras que se están ejecutando no solventan los problemas, sino que los trasladan a otro punto sobre todo las de infraestructura vial.
Ahora es cuando muchas administraciones municipales han tomado el discurso del desarrollo metropolitano a fin de obtener mayores recursos, pero esas mismas administraciones que agarraron esta bandera son las mismas que muestran un vacío en sus políticas de desarrollo urbano, ya que no se percatan del alcance que deben tener los planeas de gobierno, como lo mencionamos en lugar de ayudar, complican y hasta en algunos llevar al fracaso acciones del gobierno estatal.

Punto y Seguido
A quien le ronda muy cerca el fantasma del rompimiento es al propio PRI, aunque por más que presuman que la unidad es un distintivo del tricolor, la realidad es que hay temas que los polarizan, como es el caso de la reforma política la cual tiene versiones muy encontradas entre representantes de sus 2 grupos más fuertes.
Tal vez sea es por eso que ayer se reunieran el Gobernador Enrique Peña Nieto, el Senador Manlio Fabio Beltrones y el líder del CEN del PRI, Humberto Moreira y el dirigente de la CNOP Emilio Gamboa. Tal vez quisieron dejarse ver para que este en claro que no hay enfrentamientos entre los grupos, lo curioso es que la reunión se traslado a otro punto solamente entre el coahuilense y el mexiquense.

Cuotas Empresariales

Tras las fuertes críticas que han recibido los municipios por consumir el grueso de su presupuesto asignado en gasto corriente y en prestaciones personales, a esto se le debe sumar las quejas de empresarios que se han sentido relegados en el plan de contratos, la alcaldesa María Elena Barrera se reunió el día de ayer con ingenieros y constructores de Toluca, como una respuesta a los señalamientos que parecieron ser verdad al no declararse lo contrario.
Después de anunciar un paquete de obras por más de 220 millones de pesos, la alcaldesa se comprometió a dar más contratos a los empresarios presentes y algunos en adjudicación, aunque el anuncio puede ser tomado como un impulso a la industria de la construcción, la decisión de María Elena Barrera abre un debate entre los industriales institucionales, otros agremiados y los independientes.
La administración de Barrera Tapia esta creando barreras virtuales en la libre competencia por obtener licitaciones públicas, generando preferencias de mercado que abarcan más allá de la simpleza de tener la capacidad técnica económica y de garantía para poder cumplir con las asignaciones, en algunos casos discriminación afectando gravemente la descentralización de proveedores.
A la discusión, se torna más seria, porque es cuando debe hacerse un análisis sobre como es el manejo no sólo de obra, sino en general el sistema de compras de la actual administración municipal, la línea de solapar a los gremios empresariales, ¿también se aplicará a las adquisiciones gubernamentales? ¿El ayuntamiento en lugar de aumentar la competencia, concentra la industria?

Punto y Seguido.
Que siempre no, dice la fracción del PRI en San Lázaro, se retractan en su posición de disminuir en un 1% el IVA para el próximo año, tras fuertes presiones de instituciones financieras por cuestiones económicas y también las políticas por parte de los gobernadores, se decidió que se mantendrá el impuesto para crear un fondo de reconstrucción que será por lo menos de 55 mil millones de pesos. La propaganda que había hecho el PRI para reducir el IVA, iba a forzar la economía en algo que no tiene con que, aumentar su base recaudatoria. Inventando sistemas para desarrollar a México, su supuesto de eficiencia que ninguna institución pública, implicaría que el nuevo presupuesto acelere el desarrollo pero ni siquiera una solución real a la merma al poder adquisitivo de las familias y la capacidad de inversión de las PYMES.

Hipocresía Ecológica.

Así es como se le debe llamar a lo que hace Ana Lilia Herrera en el municipio de Metepec, la alcaldesa ha emprendido un programa de separación de basura con el argumento de combatir el calentamiento global. Medida interesante ya que fermentación anaeróbica de la materia orgánica presente en los rellenos sanitarios genera metano: gas que es uno de los principales causantes del fenómeno del calentamiento global. Pero la política municipal ecológica es minima para enfrentar esta amenaza mundial.
Ya que si la edil quisiera combatir el calentamiento global, ella debería ser la primera en demostrarlo, como es bien sabido, que para transportarse utiliza dos camionetas tipo SUV, vehículos conocidos por su alto consumo de combustible, que por ende generan grandes cantidades de agentes contaminantes, principalmente dióxido de carbono. Pero en cuestión del transporte de la alcaldesa es una falla, sino del trasporte en general que circula por el municipio, no promociona el transporte masivo, ni tampoco eficientar este, ni mencionar el abandono de alternativas para no conducir (usar la bicicleta, caminar, organizar traslados en grupo).
Y claro desde el ámbito municipal su poca disposición de controlar la urbanización, el exigir el manejo de materiales amigables con el ambiente, el control de ciertos productos químicos como el unicel, minimizar el cambio de uso de suelo, nuevas áreas verdes y habrá que preguntar ¿cuál es la gestión gubernamental a largo plazo en el plano sostenible?. Por lo anterior su programa es una isla en contra el cambio climático.

Punto y Seguido
Hoy que tan de moda están los temas metropolitanos. Sobre todo en el Valle de Toluca, en el que los alcaldes están más que tan atentos en el rubro de obtener mayor presupuesto para atender las exigencias de ser una metrópoli. Con esa misma dedicación, los ediles deben exigirle al Secretario de Comunicaciones, Gerardo Ruiz Esparza que realice en conjunto un plan de vialidad urgente para la ZMVT, ya que las obras emprendidas en esta área están creando confusión y sobre todo muchas horas-hombre perdidas, cuyo costo claramente no acarrea el Secretario, sino la economía de los municipios, por eso con prontitud debe dar una alternativa para desahogar lo que su mala planeación complico mas.