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lunes, 21 de mayo de 2012

En Transporte, Políticas Recicladas


El ser una de las entidades más pobladas del país y también ser la que cuenta con el mayor número de vehículos, el Estado de México necesita de políticas públicas innovadoras y eficientes en materia de transporte, pero al parecer es una necesidad que los titulares de la Secretaría del Transporte no parecen comprender.
El día de ayer Jaime Barrera Velazquez secretario en turno, salió con la ocurrencia de los últimos dos secretarios que es la implementación del prepago, que ha fracasado ni si quiere en su implementación sino desde el diseño o en el escritorio de las mesas de trabajo con los concesionarios.
Tanto el prepago, el no dar más concesiones y el reordenamiento son el cuento de nunca acabar de la Secretaría del Transporte y que en la actual administración va por la misma línea, quedándose muy lejos de pensar un sistema de transporte público y privado eficiente, poniendo en riesgo la movilidad de las ciudades que medianamente ha solucionado las obras de infraestructura en las zonas metropolitanas, y claro hoy por hoy es impensable el reducir las emisiones de gases de efecto invernadero con acciones adicionales del Hoy No Circula.
Esto
La ausencia de políticas oficiales para dar orden y estructura al sistema de transporte combinada con la condonación del pago de tenencia que podría traducirse en el crecimiento del parque vehicular privada, se esta traduciendo en saturación de vialidades, inseguridad para el usuario y un altísimo impacto ambiental.
Si Jaime Barrera va a seguir con la línea de acciones fragmentadas, intermitentes y de baja efectividad en el Estado de México se  continuará afectando el nivel de vida de las zonas metropolitanas por el constante aumento de emisiones de CO2, así como también la progresiva saturación de vialidades necesitando mayor inversión pública comprometiendo el presupuesto y los usuarios seguirán siendo afectados por los costos de tener un sistema deficiente en lo económico y en el tiempo de los usuarios.

Apunte
Emilio Rabasa Gamboa en su conferencia “Participación y Abstencionismo” a dentro del ciclo de estas organizadas por el Instituto Electoral del Estado de México, considero que el sistema representativo está en crisis pues ha dejado ser funcional y no atiende a los representados por atender a los representantes.
La postura de Rabasa resulta interesante, ya que los partidos políticos en la Cámara de Diputados federal bloquearon las iniciativas de Reforma Política del Ejecutivo Federal y la de la Cámara de Senadores que buscaban aumentar la representación ciudadana a través de ciertos mecanismos de participación.
La posibilidad de atender esta crisis con la elección de nuevos representantes no se nota ya que ninguno de los partidos parece tener en su agenda como tema principal el aumentar la representatividad en los Poderes Ejecutivo pero sobre todo en el Legislativo.

Punto y Seguido
El candidato del PRI Enrique Peña Nieto, lanzo ayer lunes, su manifiesto Por una Presidencia Democrática, en el que convoca a intelectuales, académicos, políticos de todas las militancias, organizaciones no gubernamentales, jóvenes universitarios y a la ciudadanía en general a un diálogo abierto sobre el mismo, para la construcción de una nueva Presidencia democrática a la altura de nuestras esperanzas.
Este manifiesto cuenta con diez puntos con los que se apegaría en caso de ganar la presidencia, estos son: 1. Libertad de manifestación; 2. Libertad de expresión;  3. Relación con los medios;  4. Derechos Humanos; 5. Libertad religiosa;  6. No discriminación;  7. División de poderes;  8. Elecciones libres; 9. Transparencia y rendición de cuentas; 10. Federalismo y transparencia.
Tras los ataques de sus oponentes al señalar que una victoria del PRI implicaría una regresión,  Peña Nieto responde dando certidumbre con estos principios políticos que implicarían continuidad en los logros en la democracia mexicana.

jueves, 20 de mayo de 2010

La Prudencia de la Procuraduría

Sin tocar el desenlace del caso Paulette y Diego Fernández de Cevallos, ambos casos en que la mayoría de los mexicanos están atentos y dan seguimiento diario, hay una gran relación en esos sucesos, no por su naturaleza sino por el manejo al público de la información.
Tal vez la desaparición del ex senador Fernández de Cevallos debería seguir seguido de cerca por parte del Procurador Bazbaz y su equipo de comunicadores, ya que estas partes se han quedado lejos de cómo administrar la información y poder acallar los rumores, además de que tantos errores dejan más a la luz sus deficiencias al frente de la dependencia.
Desconociendo el móvil de la desaparición, la procuraduría general de la república junto a las dependencias que se coordinan dentro del gabinete de seguridad, han sido muy golpeadas en su imagen y credibilidad por la falta de resultados tangibles y de percepción en la cruzada contra la delincuencia organizada, por eso .optaron por la prudencia en el caso de la desaparición Diego Fernández.
Viviendo una nueva etapa en la cobertura informativa, una vez más la tecnología revoluciona la industria de los medios a través de las redes sociales, en donde la difusión es amplía y a veces distorsionada. A esto se le debe añadir que los medios informativos están educados a las exigencias de la sociedad, a la necesidad del escándalo y del desprestigio de las instituciones que les han fallado a los mexicanos comunes.
Con el propósito de no dejarse llevar por las presiones de las circunstancias, los encargados de esclarecer la desaparición de Diego Fernández, han demostrado hasta el momento que los medios pueden brindar la visibilidad suficiente a la opinión pública de cómo se atiende un caso sin afectar su credibilidad, informando oportunamente y no dar cause a las especulaciones.
A pesar que en realidad, los medios están “calmados” no parece haber un avance significativo, pero tampoco un retroceso ni parece que están confundidos, una gran lección para el Procurador Bazbaz cuando informe esta semana los avances en el caso Paulette, tal como lo comprometieron.

Apunte
Quien ha adoptado un rol de espectador es el Secretario de Transporte, Luis Felipe Puente, quien ha permitido que transportistas sean quienes impongan sus condiciones en la materia. No se ve disposición por parte de quien dirige la dependencia para generar un transporte eficiente, económicamente viable para usuarios y que no sea conflictivo.

lunes, 15 de marzo de 2010

La deuda del Transporte Público

Tras un fin de semana largo, marcado por los mexicanos que salieron a disfrutar y otra cara de la moneda en el que una fuerte ola de violencia se dejo sentir en diferentes estados de la república, causando grandes bajas de civiles, extranjeros, fuerzas federales y de delincuentes es un reflejo en el que algunas las autoridades están omitiendo hacer su parte, en un momento en el que prefieren quejarse y achacarle todos los males al gobierno federal.
De esta realidad no es ajena nuestro estado, no hablo de los encuentros armados entre sicarios y ejercito, me refiero a la parte en que autoridades están dejando de hacer su trabajo ya no decir que de manera coordinada.
Para poner un punto en específico, pongo a juicio el sistema de transporte público. Un servicio que a pesar que es para el grueso de la población es ajeno a las necesidades de la sociedad.
En la actualidad, la mayoría de los usuarios no son escuchados, ni siquiera tomados en cuenta para la forma en que se administra y se toman las decisiones para este servicio, pero la pésima prestación de los concesionarios ha afectado a otros sectores y provocado que cada vez sean mas quienes protestan por las malas condiciones.
Los casos más interesantes resultan los del ayuntamiento de Toluca y el de la Universidad Autónoma del Estado de México. El primero por ser quien sufre de los estragos viales que generan los chóferes. Desde el desorden por no respetar los operativos implementados por las autoridades municipales hasta tener que calmar los ánimos de una población que vive en carne propia accidentes que causan daño materiales y en algunos otros, la perdida de sus seres queridos.
La participación de este tema por parte de la UAEM tiene dos vertientes, la primera la de los universitarios, quienes se han manifestado en contra del aumento constante de las tarifas como justificante y respuesta a la alza de los combustibles. Una solución que resulta ilógica, ya que cuando a la población le resulta caro transportarse en un vehiculo particular por que la gasolina es cara, siempre esta la opción del transporte masivo que debe ser económico en todo sentido, si a esta distracción se le añade que es un verdadero logro para los mexicanos poder cursar estudios de nivel medio superior y superior por las condiciones de adversidad, medidas como las de aumento al pasaje son una piedra más en el camino para que los estudiantes puedan asistir a la escuela. La segunda parte, en la que se ve involucrada la Máxima Casa de Estudios, es su rol propositivo, la actual gestión se ha mostrado con alta sensibilidad social y es por eso que hoy con su amplia experiencia y sus recursos disponibles en el área académica y de investigación, se para en el escenario con una propuesta para mejorar el deficiente transporte público.
Resultará interesante esperar la respuesta desde la Secretaría de Transportes o será que seguirá ciega y sorda a las verdaderas necesidades y exigencias.

miércoles, 10 de febrero de 2010

El Olvido de los Transportistas

El día de ayer el Rector de la UAEM, Eduardo Gasca Pliego, dentro de sus declaraciones resaltó un tema de gran importancia, que afecta uno de los sectores más importantes de la población y que tiene que ver con el gremio de los transportistas.
El transporte público, es ampliamente criticado por el mal servicio y por ser muy caro, además de los problemas que genera dentro de la sociedad, desde la complicación de las vías de comunicación, accidentes que causan daños materiales y hasta pérdidas humanas, a pesar de que se pudiera castigar al chofer de la unidad involucrada, en general la impunidad de los abusos que maneja el sector transporte es un distintivo al que se le debe sumar la poca consideración que se le tiene al usuario.
Que el Rector Gasca, se adentre en la problemática del transporte tratando de buscar soluciones tangibles, como la de ampliar el horario de corridas y algún tipo de incentivo para los estudiantes que viajan en autobús, es la suma de un importante actor a favor de la sociedad.
Ante el constante aumento de tarifas, basados en la lógica del aumento del precio de los combustibles y éste ultimo seguirá subiendo en el transcurso del 2010, resulta indispensable apoyar la economía de los estudiantes no sólo los universitarios sino en general, independientemente que la operación incluya algún subsidio, de uso limitado o de abonos, prepago o cualquier modalidad, sería sin duda una iniciativa que de concretarse favorecería mucho al desarrollo de la entidad, dando un apoyo más a los jóvenes para seguir estudios.
La medida facilitaría las actividades universitarias, pero también hay que recordar que existen puntos que no se han abordado de lleno como seguridad y ecología.

Apunte.
Cuando se trata de desprestigiar el trabajo de algún funcionario, no importa que el rumor y los comentarios sin fundamentos sean la herramienta, como es el caso de querer desacreditar la labor de Luis Miranda Nava en las zonas afectadas por las inundaciones, injustamente se diga que aprovecho el fin de semana para andarse paseando.

Mariano Camacho a limpiar IMEVIS

  El día de ayer, el Secretario de Desarrollo Urbano y Obra del Estado de México, Rafael Díaz Leal Barrueta tomó protesta a Mariano Camacho ...